Por César Mariño García BOGOTÁ, 11 mar (Xinhua) — La primera línea del Metro de Bogotá construida en la capital colombiana por el consorcio de las empresas chinas China Harbour Engineering Company Limited y Xi’an Metro Company Limited alcanzó un avance del 50 por ciento en su construcción, difundió la Empresa Metro de Bogotá (EMB). El gerente general de la EMB, Leonidas Narváez, confirmó el lunes en conferencia de prensa el anuncio que adelantó días antes el propio alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, al destacar que este avance se alcanza luego de cuatro años de que se puso la primera piedra del proyecto. El Metro de Bogotá lleva un avance del 50 por ciento en cuanto a gestión de predios y traslado de redes, además de tener 3,3 kilómetros de adelanto del viaducto de los 23,9 kilómetros con que deberá contar al término de la obra. Narváez señaló que aún son varios los «hitos» que concretará de manera próxima la obra de infraestructura más grande en la historia colombiana para lograr su inauguración programada para el primer semestre de 2028. El funcionario capitalino indicó que la llegada del primer tren se espera para septiembre de este año, mientras que la terminación de la línea de pruebas se contempla para octubre venidero, «dentro del patio taller que es de 905 metros y que ya está en construcción». Agregó que todo ello es lo que se necesita para que «los trenes puedan llegar allí» y comenzar a hacer las pruebas iniciales. Explicó que como parte de las pruebas técnicas están los estándares ideales de arranque, frenado y alcance de las velocidades máximas de 80 kilómetros por hora, que se espera empezar a realizar para mayo del próximo año, una vez que la obra alcance 5,7 kilómetros de viaducto. «Continuaremos con la construcción de las estaciones hasta llegar al mes de octubre de 2027, cuando acabaremos la fase de construcción y empezaremos las pruebas dentro de los 24 kilómetros del viaducto de las 16 estaciones», añadió Narváez. El gerente general de la EMB indicó además en ese sentido que las últimas pruebas irán hasta marzo de 2028 cuando se entregará la obra. Hasta el 10 de marzo de este 2025 se habían instalado 317 de las 917 columnas que soportarán el viaducto, así como 5.286 pilotes, la cimentación de 402 apoyos, el levantamiento de 337 dados y la fundición de 189 capiteles, según datos de la EMB. De acuerdo con la entidad, desde China han llegado además 6.635 toneladas de rieles, traviesas en concreto, vigas y piloteadoras, elementos clave para estructurar la fase total de la obra. De acuerdo con Narváez, la empresa China Harbour Engineering Company Limited en Colombia radicó ante la EMB un documento de prefactibilidad para extender la primera línea del Metro en un tramo de 3,7 kilómetros con los parámetros de la obra actual, recomendación que fue aceptada por la Secretaría de Movilidad de Bogotá. Abundó que de acuerdo con su programación, la empresa tiene seis meses para desarrollar la factibilidad de estos 3,7 kilómetros de extensión de la primera línea. «Una vez se surtan estos pasos, se abrirá una licitación público-privada en la que podrán participar todas las empresas interesadas en realizar esta obra», completó Narváez, al agregar que la propia empresa participará por ser el origen de la iniciativa. Las obras complementarias del Metro de Bogotá comprenden la puesta en marcha de la primera subestación eléctrica que estará ubicada en el patio taller, así como la construcción de la cochera que albergará los primeros 30 trenes, además de la construcción de los edificios administrativos de la primera línea. Fin
Especial: Primera línea de Metro de Bogotá alcanza 50% de construcción dirigida por consorcio chino
