QUITO, 7 ene (Xinhua) — Ecuador cerró 2025 con una demanda al alza de vehículos electrificados (eléctricos e híbridos), crecimiento que fue liderado principalmente por marcas de origen chino, informó este miércoles la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade). Según el último reporte de ventas proporcionado a Xinhua, el auge de los vehículos de nueva energía fue uno de los elementos más relevantes en el desempeño del mercado local el año pasado. «La participación conjunta de vehículos híbridos y eléctricos llegó al 18 por ciento del mercado, frente al 13 por ciento alcanzado en 2024», precisó la Aeade. El gremio indicó que este avance respondió a una oferta más amplia de modelos y a una mayor disponibilidad de opciones en distintos rangos de precio. De acuerdo con el informe, durante 2025 siete marcas chinas se ubicaron entre las 20 más vendidas en la categoría de vehículos híbridos (equipados con un motor eléctrico y otro a gasolina) en el país sudamericano. Las dos marchas chinas más vendidas fueron Chery y Dongfeng, que incrementaron sus ventas en 21,1 por ciento y 155,2 por ciento, respectivamente, en comparación con 2024. Mientras tanto, en la categoría de vehículos eléctricos, 15 marcas chinas figuraron entre las 20 más vendidas en 2025. BYD, el fabricante líder de vehículos de nueva energía en China, se consolidó como el principal vendedor de autos eléctricos en Ecuador, según el informe. Durante 2025, las concesionarias locales vendieron 4.276 vehículos eléctricos, lo que representó un incremento del 202 por ciento frente a las 1.416 unidades comercializadas en 2024. Del total de autos eléctricos vendidos en el mercado ecuatoriano, 2.456 correspondieron a la marca china BYD, detalló la Aeade. Solo en diciembre pasado, BYD vendió 304 unidades, lo que representó un incremento del 230,4 por ciento respecto a las 92 unidades comercializadas en el mismo mes de 2024. Los autos eléctricos de origen chino han logrado consolidar un importante nicho de mercado en Ecuador, impulsados por el interés de los consumidores en sus diseños innovadores, tecnología avanzada, buena relación calidad-precio y ciertos incentivos tributarios. Otras marcas chinas que compitieron con BYD en el mercado ecuatoriano fueron JAC, Chery, Dongfeng, Yutong, DFSK, GAC y Changan. La Aeade señaló que, pese al dinamismo registrado en 2025, los volúmenes de venta de vehículos híbridos y eléctricos «aún no recuperan el nivel de 2023, lo que indica que existe un potencial importante para continuar la recuperación en los próximos años». Apuntó que las perspectivas para 2026 dependerán de la estabilidad de las condiciones que favorecieron la recuperación observada en 2025. «Si se mantienen reglas claras y previsibles, se revisa la estructura arancelaria para mejorar la competitividad, se garantiza un acceso adecuado al crédito y se fortalecen las políticas comerciales que fomentan la inversión y la formalidad, el mercado automotor ecuatoriano podría sostener e incluso superar el desempeño alcanzado en 2025», subrayó. La Aeade indicó que el mercado automotor ecuatoriano cerró 2025 en recuperación, con 124.505 vehículos nuevos vendidos, un 15 por ciento más que en 2024, aunque todavía un 6 por ciento por debajo de 2023. Según el gremio, el sector avanza de manera sostenida, pero aún tiene margen para fortalecerse. Fin
- Lun. Ene 12th, 2026