BUENOS AIRES, 5 feb (Xinhua) — Un artesano que realiza autitos de colección desde hace 25 años revive a las leyendas del automovilismo en Argentina, con un trabajo detallado que da cuenta de su pasión por el deporte motor y los vehículos a escala. Se trata de Gustavo Ambrosio, quien posee un taller en el barrio capitalino de Almagro, donde la labor es manual y cautiva a los memoriosos del automovilismo, muchos de los cuales llegan para realizar encargos a fin de agasajar con un pequeño autito a amigos y familiares. «Soy artesano, y trabajo en esto desde hace 25 años», contó el hombre en entrevista con Xinhua. Ambrosio dijo que se formó con el Grupo de Modelistas Argentinos, donde lo animaron a dedicarse a la actividad, aunque, según remarcó, «el amor a los autos viene desde que nací». Si bien conoce sobre la historia mundial del automovilismo, el modelista, que lleva realizadas 1.211 unidades, prefiere «los argentinos y hasta determinada época. Me gusta muchísimo lo que fueron los comienzos del automovilismo en Argentina y cómo fueron las etapas evolutivas, hasta determinada época». La pasión por los autos a escala se transmite de generación a generación, y también a través de datos que comparten los coleccionistas. «Primero vino un coleccionista, que se enteró, después vino otro, alguna vez yo exponía en mi club y ahí fui conocido, porque iban los (dueños de los) pocos negocios que había en Argentina» dedicados al rubro, evocó el entrevistado. Agregó que la pasión generó amistades y, en paralelo, la posibilidad ahora de vivir de este oficio, el que se realiza principalmente para coleccionistas y aficionados. Consultado sobre los modelos más solicitados, nombró, entre otros, los autos del piloto argentino de Fórmula 1 Juan Manuel Fangio, quien compitió para las marcas Mercedes-Benz, Maserati, Alfa Romeo y Ferrari, con las que obtuvo cinco títulos mundiales (1951, 1954, 1955, 1956 y 1957), así como a José Froilán González, apodado «El Toro de la Pampa» y responsable de otorgarle a Ferrari su primera victoria en la Fórmula 1 durante el Gran Premio de Silverstone (Inglaterra). También mencionó a pilotos de reconocida y amplia trayectoria del ámbito local, como Juan María Traverso, Emilio Satriano, Néstor García Veiga y Luis Rubén Di Palma. Consultado sobre qué lo motiva, el hombre respondió «la pasión», a la que añadió el «desafío» que supone poder elaborar las pequeñas réplicas. «Ahora estoy muy enganchado con hacer un prototipo peruano, por ejemplo. Pero tengo que tener tiempo (…). Ahora estamos terminando con un amigo toda la historia del Sport Prototipo Argentino», una categoría que existió en el país sudamericano entre los años 1969 y 1973. El desafío, en este caso, está vinculado a que los conductores «eran mecánicos, entonces corrían con un auto y para la otra carrera ya lo habían modificado. Y para la otra también lo habían evolucionado y para la otra. (Norberto) Pauloni corrió tres años, pero usó ocho coches. Y yo tengo los ocho coches, todas las modificaciones y por ahí alguno vendí», confesó el hombre. Para desarrollar su tarea, Ambrosio se vale de métodos artesanales y hace todo a mano, con regla, fotografías y videos de referencia, mientras que los materiales utilizados son el plástico y la masilla. A eso sigue trabajar el molde, lijar, pintar, añadir las calcomanías y el armado final. «Yo no trabajo más que con las manos, tenés que hacer el auto de cero, invertir en copiarlo y copiar», sintetizó el hombre al resumir su pasión. Fin
Especial: Artesano de autitos de colección revive leyendas del automovilismo en Argentina
