SAO PAULO, 16 sep (Xinhua) — El avance de las automotrices chinas en el mercado brasileño aceleró la transformación de la industria de la mayor economía latinoamericana, al punto de llevar a la francesa Renault a profundizar la alianza con la china Geely con una inversión adicional de 2.000 millones de reales (unos 388 millones de dólares) para producir vehículos electrificados en el país. Según un comunicado de la filial brasileña de Renault divulgado este miércoles, el nuevo aporte elevará a 5.800 millones de reales (unos 1.120 millones de dólares) las inversiones previstas por Renault y Geely en Brasil entre 2025 y 2027, en una alianza que incluye la producción local de modelos chinos y el desarrollo de vehículos Renault con tecnologías de electrificación de origen chino. La asociación comenzó en noviembre de 2025, cuando Geely adquirió una participación de 26,4 por ciento en Renault Brasil y ambas compañías acordaron utilizar la estructura industrial y comercial en el país de la automotriz francesa para acelerar la introducción de vehículos de bajas y cero emisiones. El complejo Ayrton Senna, en Sao Jose dos Pinhais, estado de Paraná (sur), fue modernizado para incorporar la arquitectura eléctrica GEA de Geely. El movimiento entró en una nueva etapa con el inicio de la producción brasileña del Geely EX5 EM-i, un híbrido enchufable que se convirtió en el primer vehículo de la marca china fabricado en América. La compañía confirmó además que el eléctrico Geely EX2 comenzará a producirse en diciembre y que un nuevo modelo electrificado de Renault será fabricado localmente a partir de 2027. La fábrica brasileña también incorporará tecnología híbrida con combustible flexible, adaptada al uso de etanol, una particularidad del mercado automotor local. Renault Geely anunció que la tecnología Renault Hybrid E-Tech 4×4 flex fuel comenzará a producirse en 2027, combinando la experiencia de Renault en Brasil con las plataformas de electrificación desarrolladas por Geely. «Estamos iniciando una nueva etapa para Geely en Brasil, reforzando nuestro compromiso con el país y nuestra estrategia a largo plazo en el mercado local», dijo Jianjun Chen, director comercial de Geely Brasil, en una declaración enviada a Xinhua. El directivo destacó que la producción en el Complejo Industrial Ayrton Senna, junto con la expansión de nuestra red de concesionarios, demuestra claramente que Brasil es un país clave en la estrategia global de la marca. «Hemos llegado a Brasil, estamos invirtiendo en el país y construiremos una relación duradera y valiosa con el consumidor brasileño. ¡Esto es solo el comienzo!», aseguró. Por su parte, Ariel Montenegro, presidente y director ejecutivo de Renault Geely Brasil, afirmó que «el inicio de la producción del primer vehículo Geely en Brasil es un momento histórico para la marca Geely y también para Renault Geely Brasil». «Este es otro paso importante para acelerar el crecimiento de la marca Geely en nuestro país», subrayó. La expansión de Geely se produce en un mercado en el que las marcas chinas han logrado atraer la atención de los compradores de Brasil. Marcas como BYD y Great Wall Motor impulsaron desde 2023 la entrada de modelos eléctricos e híbridos con precios competitivos, mientras otras marcas chinas, como GAC, Omoda y MG, ampliaron posteriormente la oferta. Según datos de la Federación Nacional de Distribución de Vehículos Automotores (Fenabrave), las marcas chinas representaron 18,3 por ciento de las ventas de vehículos en Brasil en los primeros ocho meses de 2026. En agosto, los vehículos electrificados -que incluyen eléctricos puros e híbridos- alcanzaron 63.709 unidades, equivalentes a 24,3 por ciento de las ventas de vehículos ligeros, un máximo histórico para el mercado brasileño. Dentro del segmento eléctrico, la presencia china es aún más pronunciada: en agosto, BYD encabezó las matriculaciones con cerca de 59 por ciento del mercado de eléctricos puros, seguida por Geely, GAC y GWM, según datos de Fenabrave recopilados a partir de registros mensuales. Fin
- Jue. Sep 17th, 2026