Brasil ofrecerá 19 concesiones de infraestructura en 2027, principalmente ferrocarriles y carreteras, que requieren inversiones por 42.000 millones de dólares. El gobierno busca atraer capital internacional para expandir su capacidad exportadora.
SAO PAULO, 2 nov (Xinhua) — El próximo Gobierno del presidente brasileño Luiz Inácio Lula da Silva, que comenzará el 5 de enero de 2027, tendrá una cartera de concesiones de infraestructura por 230.000 millones de reales (unos 42.000 millones de dólares), concentrada en proyectos ferroviarios, carreteros y portuarios, informaron hoy lunes medios locales.
La agenda incluye 19 subastas de transporte para 2027, entre ellas 11 concesiones de carreteras y ocho de ferrocarriles, con inversiones proyectadas por 214.000 millones de reales (unos 39.000 millones de dólares).
A esa cifra se suman al menos 17 proyectos de arrendamiento de terminales portuarias, actualmente en estudio, que podrían movilizar otros 16.000 millones de reales (unos 2.900 millones de dólares), precisó el diario local «Valor Económico».
El mayor peso de la cartera corresponde al transporte ferroviario, con proyectos que requieren inversiones estimadas en 160.000 millones de reales (unos 29.400 millones de dólares).
El viernes pasado, el ministro de Transportes, George Santoro, inició en Londres, Reino Unido, una ronda de presentaciones de proyectos brasileños ante fondos y grupos internacionales para atraer capital extranjero.
«Brasil atraviesa un momento crucial de reorganización y expansión de su infraestructura. El objetivo es mantener el ritmo del crecimiento de la producción nacional y las exportaciones», declaró Santoro, quien destacó el aumento de la capacidad del país para producir y exportar alimentos, minerales y otras materias primas.
Según un comunicado del Gobierno, la secretaria nacional de Transporte por Carretera, Viviane Esse, afirmó que «Brasil garantiza la previsibilidad y utiliza mecanismos modernos para proteger a los inversores, como la cobertura cambiaria». Fin
Contexto para México
La apuesta de Brasil por infraestructura refleja la competencia en Latinoamérica por inversión extranjera y mejora logística. Para México y la región, representa un desafío en la atracción de capitales para modernizar carreteras, puertos y ferrocarriles, sectores clave para la competitividad económica frente a otros bloques comerciales.
Con información de la agencia de noticias Xinhua.
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