PANAMÁ, 10 mar (Xinhua) — La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) planea invertir en la próxima década 8.000 millones de dólares para desarrollar proyectos de infraestructura esenciales para el futuro de la vía interoceánica, informó el lunes el administrador de la ACP, Ricaurte Vásquez. Durante el conversatorio «Agua y Sostenibilidad del Canal de Panamá», Vásquez explicó que la ACP ha delineado su plan hasta 2035, señalando que extender el análisis más allá de una década podría generar complicaciones importantes. Según dijo, el único proyecto que se encuentra en su etapa inicial es el del reservorio multipropósito de río Indio, el cual busca aumentar la capacidad hídrica del Canal de Panamá y del país centroamericano. Otras iniciativas en consideración, según Vásquez, incluyen la expansión del Corredor Logístico del Canal, que actualmente se extiende hasta el puente Centenario, en la zona del Pacífico. «Empezamos a reconsiderar transportar la carga no solamente por agua a través del Canal de Panamá, sino por otras alternativas y tecnologías que complementen la operación de la vía acuática», dijo el administrador en la capital panameña. Vásquez agregó que se está evaluando la posibilidad de un sistema híbrido para el traslado de carga a granel, combinando el uso del agua con un sistema de almacenamiento. También se ha previsto la implementación de un sistema para mover gas de petróleo licuado (gas de cocina), «un segmento altamente importante para el Canal de Panamá», puntualizó Vásquez. Asimismo, según dijo, el Canal evalúa la posibilidad de apoyar la construcción de un gasoducto. El administrador aclaró que los planes económicos son definidos por el Canal de Panamá con el objetivo de beneficiar tanto a la vía interoceánica como al país, considerando su impacto y atendiendo las necesidades de sus clientes. En ese sentido sostuvo que la situación coyuntural que se vive actualmente, en referencia a las amenazas del presidente de Estados Unidos, no puede ser el eje sobre el cual gravita la visión a largo plazo de la institución. «Seguimos planificando a largo plazo con un Canal que es panameño», aseveró. El administrador de la ACP también advirtió que la posible imposición de nuevos aranceles a nivel global podría afectar la ruta interoceánica. «El tráfico del Canal de Panamá depende del volumen de tránsito del comercio internacional. El tema de los aranceles y las guerras comerciales ha sido motivo de gran debate. No queremos generar alarma, pero es un factor que estamos monitoreando de cerca, ya que podría impactar nuestras operaciones», concluyó Vásquez. El ministro para Asuntos del Canal, José Ramón Icaza, también intervino en el conversatorio y reiteró que el Canal es de Panamá y es operado por panameños. «Han pasado 25 años desde que asumimos la administración del Canal y hemos demostrado nuestra capacidad para gestionarlo de manera segura, continua y rentable, en beneficio de los panameños y del mundo», afirmó. Destacó que fueron los propios panameños quienes lideraron la ampliación del Canal de Panamá, basándose en un plan estratégico y un análisis profundo fundamentado en la experiencia adquirida hasta ese momento. Icaza subrayó que el plan estratégico a 10 años tiene como objetivo principal aumentar el valor de la ruta del Canal de Panamá e impulsar inversiones en proyectos alineados con ese propósito. Fin
Canal de Panamá invertirá 8.000 millones de dólares en la próxima década
