Por Cristóbal Chávez Bravo SANTIAGO, 25 dic (Xinhua) — La relación entre Chile y China es cada vez más integral y variada, con la electromovilidad, el intercambio agrícola y la cultura como estandartes durante 2024, una vinculación que hermana y ayuda a los pueblos de ambas naciones. UN CÍRCULO VIRTUOSO COMERCIAL El presidente de Chile, Gabriel Boric, visitó China en octubre de 2023 e instauró varios hitos, entre ellos ser el primer mandatario de Sudamérica en ejercicio en arribar a la ciudad suroriental china de Chengdu y suscribir acuerdos que se materializaron este año. Un año después, en octubre pasado, se anunció la reapertura del mercado chino a las exportaciones avícolas chilenas, una industria «fundamental» para el país, según señaló ese mes a Xinhua la subsecretaria de Agricultura de Chile, Ignacia Fernández, tras un grave brote de influenza aviar que sufrió el país entre 2022 y 2023. A su vez, el ministro de Agricultura, Esteban Valenzuela, indicó a Xinhua a mediados de 2024 que «Seguimos aprendiendo de China, y China aprende de nosotros, construyendo este futuro con empleo digno, intercambio, cooperación, electromovilidad, donde China es nuestro gran proveedor, así como nosotros llevando la mejor fruta del mundo y buenos alimentos a la familia del gran país del mundo». En diciembre de 2024 ambos países firmaron un memorándum de entendimiento sobre el transbordo de frutas frescas chilenas a través de terceros países, según informó la Administración General de las Aduanas (AGA) de China, en el marco de la novena edición de Chile Week en el país asiático celebrada a inicios de este mes. ProChile destacó que durante los últimos nueve años en que se han realizado los Chile Week China se han registrado «avances significativos» en las cifras de comercio bilateral. De acuerdo con datos oficiales de China, el intercambio comercial ha aumentado un 84 por ciento, pasando de 34.064 millones de dólares en 2014 a 62.551 millones de dólares en 2023, mientras que las exportaciones chilenas han crecido un 105 por ciento en el periodo, de 21.043 millones de dólares a 43.042 millones de dólares. En julio pasado, el director general de ProChile, Ignacio Fernández, destacó a Xinhua que hay un círculo virtuoso entre Chile y China para que los productos del país sudamericano puedan llegar al mercado chino. INTERCAMBIOS ENTRE DOS CULTURAS Las relaciones entre ambos países no se han encasillado exclusivamente en la economía, puesto que ambos gobiernos han transformado la cultura en un pivote entre Chile y China. El país asiático fue el país de honor en la 43ª Feria Internacional del Libro de Santiago (FILSA) 2024 que se realizó el penúltimo mes del año y que presentó un loado Pabellón Chino visitado por el presidente Boric. «China es hoy nuestro principal socio comercial y generalmente cuando el debate público se habla de China, se habla de economía, de comercio, de exportación, de importación. Nosotros queremos hablar de todo eso, queremos abrir más mercados para los productores chilenos, pero queremos también hablar de cultura. Queremos hablar de cultura china y cultura chilena», afirmó el mandatario en la instancia. En esta línea, el presidente de la Cámara Chilena del Libro, la entidad organizadora del evento, Eduardo Castillo, aseveró durante la celebración de la feria a Xinhua que la delegación china «fue un puente entre culturas distintas que dejó una huella». «Todo lo que significa su cultura milenaria. Acercar el libro, la literatura china, todo el aspecto cultural a la gente, a través de la feria, es un inicio de un camino que yo creo que va a ser muy virtuoso», aseveró. INNOVACIÓN PARA MEJORAR LA CALIDAD DE VIDA A su vez, ambos Estados han trabajado mancomunados para mejorar la calidad de vida de sus pueblos en diferentes áreas. La electromovilidad en el país sudamericano se ha expandido por todo el país, cuyos autobuses son todos de origen chino. La región Metropolitana de Chile tendrá el 50 por ciento de su flota de autobuses de transporte público eléctrica en 2025, tras una nueva licitación que busca adicionarse a los 2.480 que circulan en la actualidad. «La tecnología china ha sido fundamental para esta revolución en el transporte público», dijo en agosto pasado a Xinhua la directora de Transporte Público Metropolitano, Paola Tapia. «Lo fueron el 2017, cuando siendo ministra de Transportes y Telecomunicaciones, trajimos los primeros autobuses eléctricos a nuestro país en un modelo de negocio que ha sido replicado también en otros países y que siempre es observado con mucho interés para poder replicar esa figura también en otros países latinoamericanos, incluso en otras partes del mundo», agregó. Según precisó el Gobierno chileno a Xinhua, en la actualidad en el país hay sobre 2.600 autobuses eléctricos en el transporte público, todos de origen chino. En la región Metropolitana hay 2.480, mientras que en las ciudades de Antofagasta, La Serena, Coquimbo (norte), Rancagua y Valparaíso (centro) suman unos 150. Asimismo, en septiembre pasado la representante regional adjunta de la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO), Eve Crowley, destacó a Xinhua el plan «Cooperación Sur-Sur: Transformación digital e innovación en la agricultura» que busca promover la inclusión social y económica de las comunidades ubicadas fuera de los centros urbanos. Este programa piloto entrega respaldo financiero y técnico para el diseño y desarrollo de propuestas digitales, basado en la experiencia china, en Argentina, Barbados, Chile, Costa Rica, Guyana, Jamaica, México, Panamá, Surinam, Trinidad y Tobago, y Uruguay. «Fue muy significativo para la FAO, porque era una de las iniciativas de transformación inclusiva más importantes. El objetivo era la mejora de la calidad y los medios de vida en zonas rurales, y la transformación digital inclusiva en los países de la Comunidad de los Estados Latinoamericanos y Caribeños», dijo Crowley. Fin
ESPECIAL FIN DE AÑO: Relación entre Chile y China es cada vez más integral y variada en 2024
