NANJING, 27 mar (Xinhua) — En la mañana del 24 de marzo, el buque «Ciudad de Ping’an» que transportaba 32 vehículos de maquinaria para la construcción zarpó de la zona portuaria de Zhangjiagang, en el puerto de Suzhou, provincia de Jiangsu, en el este de China, con destino al puerto de Chancay, en Perú. Esta dinámica naviera es un ejemplo de la estrecha relación que existe entre Suzhou y Chancay. Paseando por las calles de Perú, a menudo se puede ver todo tipo de omnibus altos y espaciosos, transportes de cercanías, autobuses de larga distancia y buses turísticos que viajan hacia y desde la ciudad. Un hecho poco conocido es que estos vehículos están fabricados por la empresa Higer Bus Company Limited, originalmente fundada en Suzhou. Como jefe del mercado sudamericano de la empresa, Yu Shi conoce Perú desde hace 15 años. Cada año va al país sudamericano a trabajar por entre tres y seis meses y Perú se ha convertido en su «segundo país natal». «La empresa ha vendido más de 1.000 autobuses en Perú. En enero de este año, la compañía acaba de exportar otros cuatro vehículos a este país, y actualmente hay pedidos desde Perú por más de 20 unidades que están en proceso de producción», informó Yu. A finales de marzo, Yu volvió a Perú para visitar a viejos amigos y conseguir nuevos clientes. A diferencia de otras veces, esta vez estaba especialmente entusiasmado. «Desde noviembre del año pasado, mi ciudad, Suzhou, y la ciudad peruana de Chancay han firmado acuerdos para convertirse en ciudades hermanas y puertos hermanos, y estos vínculos ha proporcionado a nuestra empresa una red logística más eficiente y un círculo más amplio de amigos para hacer negocios en Perú. Estamos llenos de confianza en las perspectivas del mercado peruano», afirmó Yu. El 14 de noviembre de ese año, se inauguró oficialmente el puerto de Chancay. «El primer carguero que llegó al puerto de Chancay procedía de la zona portuaria de Taicang del puerto de Suzhou», destacó Li Haifeng, subdirector de la Oficina del Comité de Administración del Puerto de Suzhou, quien añadió que durante la construcción del puerto de Chancay, la Terminal Internacional de Contenedores del Puerto de Taicang envió más de 160 conjuntos de equipos portuarios en dos lotes al puerto de Chancay a través de rutas de envío directo personalizadas. Camiones portacontenedores, camiones de plataforma, grúas frontales y un gran número de productos «hechos en China», llegan a Perú a través del puerto de Suzhou, para contribuir a la inauguración del puerto de Chancay según lo previsto. La apertura del puerto de Chancay ha acercado a China y Perú, y ha acelerado los intercambios económicos y comerciales de Suzhou y sus regiones vecinas con Perú. Los datos muestran que en 2024, el valor de las mercancías exportadas desde el puerto de Suzhou a Perú superó los 500 millones de yuanes, lo que supera en 2,5 veces la cifra del año anterior. En enero, se inauguró oficialmente una ruta exprés directa para carga general entre Suzhou y Chancay, proporcionando un canal de cadena de suministro económico, estable, seguro y fiable para las empresas de comercio exterior de Suzhou y sus alrededores. «Gracias al lanzamiento de la vía directa, el tiempo de transporte se ha acortado de 35 a 25 días con la consiguiente reducción de costes logísticos», afirmó Yu. En opinión de Mario de las Casas, gerente del Departamento de Relaciones Públicas del puerto de Chancay, el funcionamiento del puerto permitirá que los productos peruanos, como minerales, petróleo, textiles y productos agrícolas y pesqueros, lleguen más rápidamente al mundo, además de traer nuevas oportunidades para los importadores y exportadores de países vecinos como Chile, Colombia, Ecuador y Brasil. Ante la gran expectación de De las Casas, el 3 de marzo el puerto de Suzhou y el de Chancay firmaron formalmente un acuerdo que los une como puertos hermanos. Según esta alianza, los dos puertos se centrarán en el establecimiento de mecanismos de cooperación, la apertura de rutas, la prestación de servicios de calidad y la realización de intercambios interactivos en cuatro áreas, para construir una relación de cooperación integral a largo plazo. «La cooperación entre los dos puertos será más profunda y práctica, la amistad entre las dos ciudades será más intensa, y la perspectiva de cooperación mutuamente beneficiosa entre los dos países será más amplia, lo que sin duda aportará una sensación más tangible de ganancia y felicidad a los pueblos de ambos países», manifestó Li Haifeng. Li agregó que tras convertirse en puertos hermanos, ambas partes estudiarán abrir una nueva vía de logística marítima de bajo costo, alta eficiencia, ecológica y baja en carbono entre los dos puertos, para mejorar la función de recolección y transporte de las mercancías a granel del puerto de Suzhou, y estrechar aún más los intercambios económicos y comerciales entre Suzhou y sus regiones periféricas y los países sudamericanos. La parte peruana también expresó su deseo de desarrollar la economía de Chancay para beneficiar a los habitantes locales y rejuvenecer la antigua ciudad a través de la construcción y el funcionamiento del puerto, aprovechando la fraternidad entre las dos ciudades y ambos puertos hermanos. Hace más de 170 años, los chinos llegaron a Perú cruzando el océano Pacífico e hicieron grandes aportes al desarrollo local. Los lugareños llamaban cariñosamente a los chinos «paisanos», y la seda de Suzhou y otros productos atraían a las personas a comprar en el Barrio Chino de Lima, Perú. Hoy en día, productos modernos como autobuses y equipos electromecánicos procedentes de Suzhou están acelerando la modernización local, y cada vez son más los habitantes de Suzhou que viajan a Perú para realizar intercambios y cooperación, renovando el nuevo capítulo de la larga amistad entre los chinos y los peruanos. Zhuang Yougang, decano asociado de la Escuela de Política y Administración Pública de la Universidad de Soochow, señaló que las ventajas únicas proporcionadas por la amistad entre ambas ciudades y puertos promoverán intercambios personales más amplios y una cooperación mutuamente beneficiosa más extensa entre Suzhou y Chancay, crearán una nueva imagen de «la Franja y la Ruta», de consulta extensiva, contribución conjunta y beneficios compartidos, e impulsarán el «Barco de la Amistad» entre China y Perú para que avance firme y lejos. Fin
Fraternidad entre ciudades y puertos: «Barco de la Amistad» de China y Perú sigue su curso
