BEIJING, 14 oct (Xinhua) — China, el país que cuenta con la red ferroviaria de alta velocidad más grande del mundo, ha presentado un plan de innovación científica y tecnológica ferroviaria para el período del XV Plan Quinquenal (2026-2030).
Este plan de innovación describe las tareas clave en materia de investigación básica y tecnologías de vanguardia, construcción de ingeniería, equipamiento técnico, servicios de transporte, ferrocarriles digitales e inteligentes, seguridad y desarrollo ecológico y con bajas emisiones de carbono.
Publicado recientemente por la Administración Nacional de Ferrocarriles, el plan propone establecer, básicamente, para 2030, un sistema de innovación científica y tecnológica que impulse la modernización ferroviaria.
Durante el período 2026-2030, China tiene previsto construir unas 30 nuevas bases de innovación científica y tecnológica para el sector ferroviario bajo el liderazgo de la administración, lograr avances notables en no menos de 100 tecnologías medulares clave y producir no menos de 500 logros científicos y tecnológicos importantes.
Asimismo, se planificarán no menos de 20 escenarios de aplicación o proyectos de demostración típicos en ámbitos como el sistema operativo de los trenes de alta velocidad de 400 kilómetros por hora.
En cuanto al equipamiento técnico, el plan propone avanzar de forma constante y ordenada en la investigación sobre la tecnología de trenes de levitación magnética de alta velocidad de 600 kilómetros por hora, así como en las pruebas y la verificación de tecnologías clave para la producción nacional.
En el caso de los servicios de transporte, el plan promoverá la mejora de la plataforma oficial de venta de billetes «12306», para que pase de ser un simple servicio de compra de billetes a ofrecer servicios inteligentes para todo el trayecto, proporcionando soluciones de viaje intermodales integrales que se adapten con precisión a las necesidades «personalizadas, diferenciadas y diversificadas» de los usuarios.
China acelerará la creación de grandes modelos, conjuntos de datos e infraestructura de potencia de cálculo en el sector ferroviario, y establecerá un mínimo de 20 conjuntos de datos sectoriales de alta calidad y más de 20 escenarios típicos de aplicación de inteligencia artificial, de acuerdo con el plan.
En lo que respecta al desarrollo verde y bajo en carbono, el plan pide promover la operación de demostración de locomotoras diésel de bajas emisiones y bajo consumo de combustible, así como locomotoras y material rodante con múltiples fuentes de energía, por ejemplo, batería e hidrógeno, establecer y mejorar un sistema de gestión del carbono y ayudar a que las emisiones totales de carbono del sistema nacional de ferrocarriles alcancen su pico para 2030.
En contraste con el plan de innovación científica y tecnológica ferroviaria para el período del XIV Plan Quinquenal (2021-2025), el nuevo plan pone un mayor énfasis en la investigación básica y las tecnologías de vanguardia, avanzando así mejor en la autosuficiencia y la fortaleza científica y tecnológica de alto nivel en el sector ferroviario.
Para fines de 2025, la longitud total de vías ferroviarias en operación del país había alcanzado los 165.000 kilómetros, incluyendo más de 50.000 kilómetros de trenes de alta velocidad.
El 28 de septiembre de este año China inauguró cuatro secciones de tren de alta velocidad, conectando Xiong’an, en la provincia septentrional de Hebei, con Shangqiu, en la provincia central de Henan; Xi’an con Ankang, en la provincia noroccidental de Shaanxi; Yichang con Xingshan, en la provincia central de Hubei; y Harbin con Yichun, en la provincia nororiental de Heilongjiang.
Durante las vacaciones del Día Nacional, que se extendieron del 1 al 7 de octubre, estas nuevas líneas facilitaron que las personas visitaran a sus familias y aportaran nueva vitalidad al turismo a lo largo de las rutas.
Se proyecta que la red de trenes de alta velocidad de China alcance los 70.000 kilómetros para 2035, con ocho líneas verticales de norte a sur y ocho líneas horizontales de este a oeste. Una vez completa, la red conectará las principales ciudades, los núcleos urbanos y las zonas económicas clave en todo el país. Fin